第23章 竞标葵涌码头

世界闻名的香江船东董氏、包氏、赵氏、顾氏、曹氏家族等等，他们清一色均来自江浙地区，在民国时期就是上海船商。

所以早期的香江上流社会和影视作品不讲粤语，而是跟大陆一样说国语。

香江的自由港制度为船东提供了全新的营商环境和国际舞台，这些人以香江为中心，走向世界航运市场，最终形成在国际航运市场上举足轻重的香港华资船东。

而华资、中资船东的崛起，令英资太古、怡和、美资旗昌垄断一方的局面完全改变。

香江成为名副其实的国际船东集聚地，船东的集聚必然带来了航运服务业的集聚，而码头就是重中之重，任何海运公司都离不开码头作业。

日后李嘉成旗下的和记黄埔控制葵涌4个货柜码头，每年坐着收钱不知道多爽，何逑辰觉得有必要投标葵涌码头。

何世礼跟霍英栋谈了半天没结果，一转头看见何逑辰目露思索之色，于是他便问道：“逑辰，葵涌码头这件事你怎么看？港府那边没有确切消息，而且货柜码头吞吐量也并非那么庞大，我们贸然投资……”

何逑辰看了看两位长者，随即说出自己的观点：“祖父，我觉得可以投标葵涌码头，英吉利伦敦港、荷兰鹿特丹港都已经大规模改用门式起重机装卸货物，而且货柜轮船也越来越多，鹿特丹港的堆场几乎全部采用货柜。”

“反观我们香江，位置恰好位于东西海上贸易航线上的优越地理位置，船舶偏航成本较小，且还有天然深水良港的条件。”

“事实上，在大陆被封锁后，香江已经成为亚欧、亚美、南北货柜班轮航线上的重要枢纽港口，几乎所有对外开放港口都直接或间接开通了往来香江的货柜班轮航线。”

“繁忙的港口、巨大的中转货量，足以令香江的货柜吞吐量将在80年代达到世界第一的位置，而这一切将给香江的货柜航运服务业带来巨大的商机。”

“我预计最大的得益者就是货柜装卸、堆场和仓库，香江的货柜码头将会是世界上最繁忙，也是最昂贵的码头之一。”

“现在港府虽然没有消息传出，但我想不只是霍先生想中标码头，和记洋行祈德尊爵士、怡和洋行凯瑟克家族、黄埔船坞公司等财团都在想办法，港府竞标只是走过场而已，最后还是看谁的关系更硬。”

一番话毕，何世礼和霍英栋俱惊！

他们没想到何逑辰能有这番深刻见解，从港口装卸到货轮航线，几乎每一个环节都在何逑辰的考虑之中。

“逑辰你说的很对，这番理论很扎实，我刚刚想表达的就是这个意思！”霍英栋重新打量了何逑辰一遍，眼神中透着惊异。

见何逑辰已经决定要竞标葵涌码头，何世礼也改变主意：“Henry，那你说要怎么帮忙，竞标码头的除了霍家还有谁？”

说到这里，霍英栋忍不住又看了一眼何逑辰，接着说道：“何爵士，刚才逑辰已经说了，主要有怡和洋行、和记洋行在竞标，还有外国资本参与其中，三个码头中，1号码头最大，其余码头稍小，如果我们联手，还是有希望盘下一个码头的。”

霍英栋说完，下意识地看向何逑辰，他感觉何逑辰才像是家族里拿主意的人。

何逑辰摇头，看着葵涌码头草图，眼睛半眯：“一个可不够，最好将三个码头全给拿下来！”

三个码头！

这下不仅仅是霍英栋惊诧，就连何世礼都感觉这小子语出惊人！

“一个码头经营权尚且没有定数，更何况三个码头？逑辰，做大事也需要一步步地去实现。”

“没错，我的想法是霍家跟何家共同经营一个码头，其余码头让给英资财团争夺。”

两人都在劝何逑辰勿要好高骛远，毕竟现在的对手可不是小角色，而是控制香江各行各业的英资财团。

何逑辰笑了笑，他刚才那话并非说着玩儿，有机会他还真想将3座码头全给拿下：“葵涌码头是香江进出口贸易最重要的节点，英资财团尚有余力，与他们争夺码头经营权要多费些心思。”

“但此时大家对货柜码头的前景并不看好，英资财团也难免顾虑重重，既然有机会我们为什么不试一试？”

何逑辰反问一句，目光看着两位长辈。

霍英栋跟何世礼面面相觑，眼神中闪过一抹凝重。

接着何逑辰又说道：“按照我的想法，如果有可能的话，最大的1号码头归何家，2、3号码头霍先生可以任选一座。”

“而且我断定这三个码头投入使用后不出5年，港府必将再次招标4、5、6号码头，乃至7、8、9号码头，葵涌码头不仅仅是香江贸易中心，也是大陆对外贸易中心！”

“只要三座货柜码头投入运营，香江葵青港绝对繁荣，只要货柜足够多，一个码头日进万金不成问题！说不定以后港府还要出台反垄断法限制私人控制码头的数量，现在我们控制的码头数量当然是越多越好。”

霍英栋跟何世礼都为这番话而感到惊诧……香江不单单是一个港口，还是整个大陆的外贸出口中心。

何逑辰目光看的有那么长远，他们的思维都有点跟不上。

港口+外贸=金融。

香江50年代做转口贸易，从60年代初期发展劳动密集型产业，70年代集成电子产业，形成出口导向型经济体。