“诶，真香诶！”
前面口口声声说着不要不要，不吃不吃的侯远也逃不过无处不在的真香定律。
捧着一碗热干面，两口下肚，再滋溜一口热豆浆...
要不是机舱内的空调，易天林毫不怀疑这货说话时还会吐出两口白气，真就有内味了！
“徐机长，我们打算出去转转。你们要一起来...”
看着驾驶舱内三双从面碗上方翻出来的眼睛，这名年轻乘务员最后一个“吗”字硬生生给憋了回去...
正所谓不怕驾驶舱坏，就怕驾驶舱很奇怪...
谁能告诉我这群年薪顶高的飞行员，是为什么能吃个热干面都吃得这么热闹...从小生活在W市的陈婷婷郁闷了...
甚至一度开始怀疑自我的价值观是否出现了什么意料之外的偏差？！
“咳咳，可以可以，你们去吧。记得不要迟到就行！”
徐志鹏颇为僵硬地干咳两声，等乘务员离开驾驶舱后，一双虎目瞬间就向着易天林瞪来。
“别看我啊，师父！侯哥离舱门最近，怪他！”
“那个...一般过站有人不都是不关的吗....”
看着前座两人不善的目光，侯远下意识地吞了口唾沫...
天啦撸，自己居然让教员出糗了...怎么办？在线等，挺急的？！
“叮~”
就在新一届驾驶舱分锅大会即将召开之际，易天林的手机十分不合时宜的响起。
“什么？航班计划取消？”
听到电话那头飞标的话，易天林登时就坐不住了。
昨天不刚说自己没事吗？谭总还说公司要捧自己，这是什么意思？转头就把我的班给撤了？！
问过俺师父没有？！老子如今上面也是有人的人！
易天林的话顿时吸引了驾驶舱内剩下两人的注意，两人吃面的速度不自觉就慢了下来。
“易哥，你别急啊，听我说完。航班撤了，但是是好事！”
G市飞行部飞行标准训练中心办公室里，一名职员听到电话里传来的惊喝，下意识地将电话拉远。等里面的声音小些了，这才继续说道。
“今天飞完，明天休息一天，接着飞两天本场。然后周六，转升检查，易哥，咱们公司跳过跟班环节的你可是第一个啊！”
“周六转升检查？！”
从飞标的口中听到自己心心念念的转升，易天林喜上眉梢。
“诶，好好，谢谢啊~”
“师父，周六转升。你太牛皮啊！”
刚挂断电话，易天林就兴奋地看向徐志鹏。看他脸上这样子，哪里还有一点惊怒交加的模样？
“行了，行了，属狗脸的啊你？周六转升，这几天就好好准备！”
徐志鹏看着易天林兴高采烈的样子，没好气地说道。
不就是转升一级副驾驶吗？转完也是个二副资质，至于吗？不知道的还以为放机长了呢？！
“对了，周六转升的话。你本场是哪天？看样子我没法带你了，等教员名单出来了，你跟我说一下，我好提前给人打个招呼，让你多飞两趟。”
“飞标说让我明天休息一天，接着两天飞本场。明天周三，本场就是周四，周五，谢谢师父啊！爱你哟~”
都说人逢喜事精神爽，想到下周自己就能带上三道杠，拿着起码翻三倍的薪水。易天林顿时就飘了！
一句话整得徐志鹏和侯远忍不住起了一身鸡皮疙瘩。
“没脸没皮的....等会，你说你本场是什么时候来着？周四周五？两天？”
被易天林一句话整得浑身不自在的徐志鹏刚想骂两句，结果突然想到了什么不得了的东西。
“是啊，飞标说休息一天后，飞两天本场。有问题吗？”
易天林有些懵...这两人为啥这么惊讶？！
“有问题吗？有问题吗？！我套你猴子的...问题大了...天林，哦不，易哥，你说实话，你爸妈是干啥的？”
还不等徐志鹏开口，坐在后排仿佛小透明似的侯远顿时炸了。眼睛仿佛都变得红了不少，莫非这货缺少维生素？
“我爸妈？他们都是老师啊，在我们那的初中教书。我爸教数学，我妈教化学，有问题吗？”
看着徐志鹏也向自己投来好奇的目光，易天林有些忐忑地说道。
两人这反应，有点不对劲啊...问题难道在本场上面？
“你们当初...本场都是飞多久？”
“一天...我去，你这真是。说你是咱们鹏翔总裁的私生子我都信了！别说了，从今天起你就是我哥了！”
随着侯远话音落下，徐志鹏也开口了。
“看来我不用打招呼了，两天本场...啧啧啧，飞到吐咯！亏我还担心你不够飞！”
徐志鹏砸吧砸吧嘴，这话听上去酸酸的。
“等你下周啊，两天本场你落地要是...你懂得！”
徐志鹏的话没有说全，但易天林已经明白了他的意思。或者说，到现在，他已经反应过来是什么情况了。
飞本场的意思就是本场飞行训练。顾名思义，就是只在一个本公司基地机场进行的飞行训练，不需要转场。
既然不需要转场，那么这个训练的内容也很直观了。就是起飞和落地两项。
从起动程序开始，到离场，接着不做改平巡航，直接盘旋一周开始进近，再到落地滑行。接着重复循环上一个过程。
这种训练和航校的训练可不同，最直观的区别就是。易天林飞的是波音737，那么他的本场训练就是真拉一架波音737出来，实飞！
民航客机飞行的整个过程，需要飞行员手动操作最多的，也是最容易出现意外的地方就是起飞和降落。
本场训练的目的就是在于让这些新飞行员们尽快适应飞真实客机的感受。与此同时，也在本场教员的指导下，严谨而全面的学习检查流程和标准化飞行程序。
可以想象，一架正儿八经的大型喷气式客机，给你一个人飞一天。只飞起降，一天下来保底也能飞个三十次起落，而起降阶段偏偏又是最烧油的阶段。
就不说飞机轮胎的磨损，还有一些其它硬性损耗。单是燃油消耗就是对易天林来说都是一个天文数字。
正因为成本高昂的离谱，往往一名飞行员职业生涯，只有两个阶段可能飞本场。
一个就是叶青这时候，刚下机队的新飞。另外一个就是在转机长的时候，不过转机长的本场各航司安排都不同。
起码在鹏翔，每名飞行员的本场训练机会，只有刚下机队这么一回！
这问题就来了，人家都是飞一天...易天林飞两天...
好嘛，难怪了！
易天林顿时懂了！
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